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发布时间:2021-09-11 22:02:50 阅读: 来源:硅酸盐防水剂厂家

成本暴涨中小钢铁企业面临新一轮洗牌

成本暴涨中小钢铁企业面临新一轮洗牌

中国工程机械信息

导读: 7月4日,宝钢集团宣布,其与澳大利亚必和必拓公司就2008年度粉矿和块矿基准价格达成一致。据相关协议,必和必拓的纽曼粉矿、杨迪粉矿和纽曼块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。这一涨幅与 ...

7月4日,宝钢集团宣布,其与澳大利亚必和必拓公司就2008年度粉矿和块矿基准价格达成一致。据相关协议,必和必拓的纽曼粉矿、杨迪粉矿和纽曼块矿将在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。这一涨幅与价格,与此前10天宝钢与力拓公司达成的结果一致。至此,2008年度全球铁矿石价格谈判基本结束。

根据有关机构测算,粉矿协议价上涨79.88%,将使中国钢厂采购成本每吨比去年增加41.8美元,冶炼1吨生铁的成本相应增加65美元。业内人士认为,成本暴涨正在推动国内钢企的新一轮洗牌,拥有定价权的大型钢企将通过钢材涨价向下游企业转嫁成本,规模较小的钢企则可能面临资金链断裂的生存危机。

接受天价涨幅迫不得已

“现在看谈到这个结果,算是理想的了。如果全面进入现货市场,那么市场秩序必然大乱,到那时将更被动。”冶金贸促会国际咨询部一位人士认为,如果中国企业不接受这个涨幅,三大矿业巨头将对中国铁矿石出口转为现货贸易,到时候中国企业将更加被动。因为,中国钢厂的需求是刚性的,也就是说中国必须要从国外进口铁矿石,这是不争的事实。一旦没有了“长协矿”,三大矿业巨头涨价的随意性就更大,中国钢厂遭受铁矿石供应钳制的劣势将加剧。

这位人士坦言,谈判前双方心中必须有一笔账。在与澳大利亚企业的谈判中,虽然中方的表现也较为强硬,但终究底气不足。因谈判破裂对中方影响太大,同两大供应商签订长期合同基本是国内最大的企业,澳洲供应商的要求能够承受。谈判如破裂,单纯使用巴西矿石或者现货矿石,则中国钢厂将至少多付30美元/吨甚至更高,同时此前与国际海运巨头签订的COA协议也将毫无意义。“因为,我们不得不承认,进口铁矿石的现实在短期内还没有办法转变。”该人士强调说。<联合作战指挥体制是重中之重”/p>

上调钢价转嫁成本压力

在铁矿石和焦炭成本大幅上涨的情况下,钢企将通过上调钢价来转嫁成本压力。采访过程中,多位专家对表示,如果国家不出台政策性限价意见,为了转移铁矿石价格上涨的成本,钢材肯定会跟着继续涨价。

从宝钢、武钢等大型钢厂了解到,6月1日以后,宝钢、武钢等大型钢厂已上调出厂价格300~600元/吨。武钢集团财务部负责人告诉,根据新的铁矿石价格计算,今年武钢的生产成本将增加超过40亿元,占到去年武钢全年利润的三分之一。

感到成本压力的显然不止武钢一家企业,在采访中,宝钢、济钢的负责人都向表示,铁矿石价格上涨将直接1个是原材料导致2008年中国钢铁业的生产成本上升至少20%。面对大幅度增加的成本,钢铁企业只能通过涨价来缓解。宝钢营销部门人士告诉,随着此次涨价,铁矿石已占到了宝钢原材料成本的65%,钢材不涨价是不可能的。

业内人士认为,随着9、10月份钢铁需求旺季的到来,原料价格、钢材价格的互相推动上涨将继续进行,钢企的利润水平将进一步分化,利润将进一步向大中型企业转移,企业兼并重组将加速。具体而言,大型钢铁企业可以生产高端产品,并通过提高产品价格转移成本压力,但中小钢企资金力量薄弱,提价的空间较为有限,只能对塑料制品材料性能提出更高的要求被动承担损失,进而引发行业的洗牌。

另据中国钢铁工业协会的报告显示,利用铁矿石情况不同的钢厂,所面临的成本压力也不同。从去年的情况来看,使用自产铁矿石占比50%以上,或进口矿执行长期贸易合同、长期海运合同的企业,炼钢生铁制造成本同比上升12%左右;使用自产铁矿石30%左右,或进口矿执行长期贸易合同、长期海运合同占比50%左右的企业,炼钢生铁制造成本同比上升26%左右;使用外购矿比重高,实行现货贸易和即期海运合同为主的企业,炼钢生铁制造成本同比上升55%左右。今年的铁矿石价格涨幅更大,对钢企的影响也会相应增大。

中小钢铁企业面临生存危机

铁矿石价格的疯长让我国的钢铁巨头感到了巨大的成本压力,同时,也使很多中小型钢铁企业面临生存危机。

大型钢厂由于对矿石品位的要求高,多采用长期合约的方式购买澳大利亚和巴西的铁矿石,并可通过规模效应缓解一部分成本上涨的影响,整体利润水平仍然在一个合理的空间。而中小钢铁企业与贸易公司则由于当地国内铁矿资源贫乏,规模又不足以与三大巨头签订长期协议,多从现货市场上购买印度铁矿石。现货市场的不确定因素太多,以至于他们只能被动接受,没有话语权。现货矿价格的持续攀升已经影响到他们的生存。

据中国钢铁协会的最新统计数据显示,在成本、环保以及宏观政策等多方面作用的影响下,今年将会有一批中小型钢铁企业濒临倒闭。目前在我国,年产量在200万吨左右的中小型钢铁厂超过40家。据中国钢铁工业协会有关领导透露,由于成本上升导致很多小型钢铁企业亏损,很多企业已经关门停业了。

产业整合还需大力推进

中国钢铁协会常务副会长罗冰生在接受采访时说,不改变国内钢铁业离散度高的痼疾,就无法消除进口现货矿石市场的“泡沫”,也就难以消除现货矿和长期协议矿之间长期存在的巨大价差,改变不了我国在矿价谈判中的被动地位。同时,产业离散也给资源利用效率的提升带来难题。这些都要求要大力推进产业整合。

罗冰生认为,在现阶段,只有加大钢铁企业的重组力度,在全国范围内形成几个庞大的钢铁集团,才能让目前供需严重失衡的铁矿石市场得到治理。不仅如此,大规模重组势必淘汰一些落后的钢铁企业,缓解我国巨大的环保压力。此外,还能让我国的钢铁企业在今后的国际谈判中获得更大的话语权,可以说是一举三得。

事实上,钢铁产业的整合已在紧锣密鼓地进行之中,而钢铁行业的整合比其他行业的动作都大。如唐钢集团与邯钢集团牵头组成的河北钢铁集团挂牌成立,合并后产能将超过3100万吨,位居全国第一;宝钢集团继全面重组控股新疆八一钢铁集团之后,通过湛江沿海基地项目整合韶钢和广钢,完成了全面整合广东钢铁工业的壮举。此外,宝钢还通过与马钢、包钢建立战略联盟,实现稳步扩张的意图;武钢准备通过防城港钢铁基地项目并购柳钢;山东钢铁集团成立;鞍钢近期则涉足西南地区最大钢企攀钢的整体上市等。而在这些案例的背后,还有更多的并购整合方案处于酝酿之中。

罗冰生希望国家要出台相关的支持和鼓励政策,以推动钢铁业整合的步子迈得更大些。他希望一个是政策优惠,另一个是财政资金的支持。另外,还应制订企业联合重组标准,并限期达到。通过这些措施,对钢铁企业的联合重组带来极大的推进。到20%左右,今年以来钢筋结合4缸的沃尔沃Drive-E发动机价格已经上涨了20%,从而导致房产企业成本上升4%左右。同时,尽管房产商目前仍有30%左右的利润空间,但其中近一半利润有可能因为钢材涨价而被消化。

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