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中国出租车业在合法与安全间存灰色地带种植

发布时间:2020-04-19 18:10:40 阅读: 来源:硅酸盐防水剂厂家

中国出租车业在合法与安全间存灰色地带

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中国出租车业在合法与安全间存灰色地带 12-12-30 07:47 来源:中国经营报 作者:邱一丹 打印  手机看新闻

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在日前央视曝光武汉神龙出租车存在安全隐患之后,神龙公司陷入了舆论旋涡。

在检测了700余辆出租车之后,神龙公司开始了自我辩护: 未配置ABS的新爱丽舍出租车之所以制动系统出现问题,是未按规则使用和保养所致。

但神龙公司的回应并没有令这场有关 出租车存在安全隐患 的话题停止发酵,相反,一场有关出租车安全的大讨论正在热火朝天地展开。

记者调查发现,实际上,目前出租车的配置普遍低于市场上正常售卖的标配车已经成为一个行业潜规则。不仅仅是神龙公司,北京现代也在出售减配车辆用于出租车运营。

合法 已经成为事件旋涡中心主角们的最佳辩护词,而这也引发出另一个亟待解决的问题:谁来为出租车的安全和生产标准的监管缺失买单?

减配事件

相关调查显示,神龙公司出产的出租车多数没有加装ABS,并且相比于在市场上正常销售的标配车,出租车在轮毂、刹车盘等部位也存在减配的情况,由此带来了安全隐患。

2011年4月,武汉出租车开始陆续更新换代,总共1.5万余辆出租车中有近1.3万辆换成新爱丽舍轿车。之后,便有出租车司机向相关机构投诉:新换的大概一万多辆新爱丽舍出租车,刹车不好使,经常发生追尾事故,尤其是在下雨天。

据央视从一家承保出租车的保险公司获得的一份内部数据显示,从2011年4月至今年9月,该公司承保出租车出险率由每月90%左右,逐步上升到了约130%。

进而又发现,神龙公司出产的出租车多数没有加装ABS,并且相比于在市场上正常销售的标配车,出租车在轮毂、刹车盘等部位也存在减配的情况,由此带来了安全隐患。

针对央视的质疑,爱丽舍出租车的制造商神龙公司发表声明称:神龙出产的出租车包括产品设计开发、采购、生产、质量检测等全过程的质量控制体系,各项自查结果均符合国家相关标准要求;公司核查了2011年4月至2012年3月期间生产的所有配置7寸制动毂的非ABS新爱丽舍车型和配置8寸制动毂的ABS新爱丽舍车型的制动性能出厂检查记录,其检查结果均符合国家标准GB7258-2004《机动车安全运行技术条件》的要求;所有新爱丽舍车型均按国家相关法规要求,获得了产品公告和3C认证证书,且每年都通过了国家3C生产一致性审查。

在对700余辆出租车进行检测后,神龙公司发布公告称:自开展免费检测以来,神龙汽车共免费检测了720辆出租车,通过调查分析发现,大部分出租车在保修期届满之后,未到神龙公司授权的销售服务网点维修保养,且有部分车型更换了非原厂配件。

没有ABS不代表不安全,国家没有规定出租车必须安装ABS系统,全国目前有3.8万辆没有ABS系统的东风雪铁龙新爱丽舍出租车正在运行。 神龙汽车有限公司公关部总监申万国告诉记者, 这些车辆符合《机动车安全运行技术条件》,只是配置比较低。

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标签:合法 行车制动 刹车距离 

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