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煤矸石隧道焙烧窑设备的维护保养《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:54:35 阅读: 来源:硅酸盐防水剂厂家

2018-05-10 10:48:13来源: 贤集网

一、窑体与窑顶的维护保养

煤矸石大中断面隧道焙烧窑窑顶,都采用轻质耐火混凝土预制板吊顶结构。轻质耐火混凝土吊顶预制板是用铝酸盐水泥做胶结剂,与多孔高铝耐火骨料和细粉按一定配合比,经加水、成型和养护预制而成的。它的特点是体积密度小,重量轻;导热率低,隔热性能好;烧后线变化小,稳定性能好。它的使用温度为1300~1350℃。

轻质耐火混凝土吊顶板在使用中应特别注意的问题:一是轻质耐火混凝土吊顶板中铝酸盐水泥的含量越高,烘窑越容易产生裂纹、表面剥落和强度下降问题。因此,烘窑的温度与升温速度,应依据耐火混凝土吊顶板的热工性能而定。二是轻质耐火混凝土吊顶板在大于1300℃时才能被烧结,而煤矸石砖的最高烧成温度是1050℃,吊顶板达不到所需的烧结温度,强度必然较低。

窑体易损坏的部位是窑墙和曲封砖,损坏的主要原因是窑车的碰撞与摩擦等机械损伤。特别是窑车塌车时,塌落的制品在冷却带强度提高后,极易把窑墙和曲封砖挤破。因此,要在码坯、干燥和烧成各环节都要注意操作,严防倒垛事故的发生。一旦在隧道焙烧窑内出现塌车倒垛事故,则要在冷却段抽热风管口把塌在靠窑墙的制品掏出来。

二、排烟风机与排烟管道的维护保养

排烟风机的维护保养时煤矸石隧道焙烧窑运行中的一大难题。含硫烟气对风机腐蚀特别快,一般风机的叶轮只能使用6~9个月,不仅设备维护费用高,而且检修时还会影响窑内温度的稳定。延长排烟风机使用寿命的办法:一是在风机与烟气的接触面上喷涂耐腐蚀材料,如铝金属层或耐高温的耐酸油漆等;二是风机叶轮的叶片采用单板结构,不用空腹叶片,单板叶片比空腹叶片的钢板厚,耐腐蚀时间长;三是尽量降低窑砖坯的含水率,尽量提高排烟温度,并对风机壳体做好保温,尽量避免风机壳内出现凝露的现象,这也是减轻烟气腐蚀、延长风机使用寿命的最好措施。

三、排潮风机的维护保养

排潮风机常年处于潮湿环境中运行,易损坏是必然的。延长使用寿命的办法:一是涂抹防腐蚀材料,这里的温度较低,一般是40~50℃,采用油漆防腐即可;二是尽量不使用烟气干燥介质,以免含硫烟气的腐蚀。

四、窑车的维护保养

在隧道焙烧窑中,窑车的数量大、周转快,在动态运行中极易损坏。其损坏的部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。

窑车台面铺设的耐火砖与隔热材料,因运转中温度的交替变化和机械碰损,损坏比较严重,需要经常检修。检修台面砖时,应注意在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉,砖的底面则用粘土质火泥铺实找平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求:台面的平面尺寸的误差为+0mm~-5mm。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度,防止台面碰损窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖在使用中会向四周扩张,使窑车的尺寸越来越大,导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车的耐火砖台面。解决这个问题,要从设计和施工抓起,正确的设计与施工是:台面砖之间的砖缝尺寸为15mm,砖缝间填充硅酸铝纤维棉,并使纤维棉保持松软状态,不得填充耐火泥;台面砖底面用黏土质耐火泥砌筑与找平台面。

窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形或轮辐断裂,其主要原因是车轮的材质问题,车轮的制造材料应用QZ310—570,并进行热处理;最好使用ZG340—640,并进行热处理。

窑车车轮轴承的损坏也是由于窑车密封不严,大量高温热风浸入窑车底部使轴承化油造成的。维护保养方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内与车下压力平衡,防止窑内热风漏入车下;三是窑底鼓风要有一个适当的风速,冷却风既能保证压力平衡的需要,又能把由窑车传入窑底的热量及时带到窑外,使车下风温不超过90℃。窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车轴承。

五、水管式换热器的维护保养

水管式换热器是敷设在抽热风管道上的热交换装置,置换出的热水可供洗澡、取暖和搅拌泥料用水等。水管式换热器的维护保养首先应从设计抓好,将产生与采暖分开设置,并便于停用检修。

水管式换热器中换热水管很多,极易被水垢堵塞,要从用水和水温方面设法解决。采暖用水是封闭循环,水温要求60~90℃,水温越高水管越易结垢,因此,要用软化水。而洗澡和生产用水的水管式换热器应严格控制其出水温度在30~40℃,低温热水结垢较少。如发现有结垢现象,则使用一段时间就要进行清洗。

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