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美11年首开管道安全听证会dd-【新闻】

发布时间:2021-04-09 01:23:24 阅读: 来源:硅酸盐防水剂厂家

美11年首开管道安全听证会

中国页岩气网讯:2010年9月9日,美国加利福尼亚州旧金山国际机场圣布鲁诺镇附近发生天然气管道爆炸事件,并引发大火。爆炸共造成9人死亡,数十人受伤。那次事故震惊全球,更引发美国人对天然气管道安全性的质疑。为了彻底调查这场事故,美国国家安全运输委员会(NTSB)于2011年2月29日召开了一场持续两天半的听证会。除了彻底调查事故原因,NTSB还希望能找到保障美国管道安全问题的办法。

事故频发暴露管道“老龄化”

美国天然气管道发生爆炸已经不是什么新鲜事。最近一次爆炸事故发生在今年2月9日,宾夕法尼亚州阿伦镇的管道爆炸事故共造成了5人死亡,至少两所房屋被彻底毁坏,十几家房屋着火,火焰冲入天空数百英尺。

类似的事故在佛罗里达州、密歇根州以及德克萨斯州等地都有发生。尽管NTSB认为这些事故之间并没有什么共同点,但NTSB负责人黛博拉表示,“老龄化”已成为美国管道安全最大的隐患。

黛博拉说:“在美国,超过50%的管道设施都已经使用了30年以上。尽管使用时间长并不意味着不安全,但是也要保证做好检修工作。就算是刚刚使用的新管道,定时检修也是必不可少的,更别说目前‘老龄化’问题十分严重的美国天然气管道。”据美国当地媒体报道,宾夕法尼亚州的某些天然气运输管道已经使用了120年,未经防护的铸铁和裸露钢管约占25%。马萨诸塞州一些天然气运输管道的使用时间还要更长。

加利福尼亚事故原因复杂

尽管普遍面临“老龄化”问题,但这并不是美国天然气管道事故频发的唯一原因。圣布鲁诺事故中发生爆炸的管道铺设于1956年,应该还算不上一条“太老”的管道。在经过调查后,NTSB将事故原因锁定在管道运行压力和管道内部液体腐蚀等问题上。调查人员已经确定,发生爆炸时这一天然气运输管道内的压力高于管道所有者太平洋燃气与电气公司公布的压力范围上限值。管道安全专家认为,事发管道的压力超标时并没有自动引发警报。如果这段管道存在裂缝,并且焊缝受到腐蚀或者存在裂纹,那么在接近压力上限的情况下运行,就有可能引发爆炸。

另一个可能的事故原因是液体腐蚀金属。太平洋燃气与电气公司在这个问题上有过“前科”。在去年9月份填报的加州公用事业委员会文件中,太平洋燃气与电气公司称,该公司一个与天然气转运站相联的运输管道出现了腐蚀和运行问题。该公司希望在这一转运站设置分离器排出液体。但是,该公司的发言人最近说,绝大多数液体是压缩机油,不是水。这在管道的若干分销运输站的过滤器中获得证实。该天然气转运站自去年11月安装分离器以来,那些分销运输站的过滤器没有再出现液体。虽然如此,调查者还是把内部受腐蚀列为可能引起圣布鲁诺镇管道爆炸的一个原因来调查。管道腐蚀,通常由水、液态烃类或微生物造成。这是管道运输安全中经常遇到的一个问题。2000年美国新墨西哥州造成12人死亡的天然气运输管道爆炸事故,就是由于这条管道内微生物聚积,产生凹坑,弱化了金属所致。

技术陈旧也是调查人员关注的问题。事发管道一直采用非常陈旧的技术进行检查,即用电流来检查是否受到腐蚀。但圣布鲁诺事故发生后有媒体指出,可能是太平洋燃气与电气公司的新监测仪器引发了爆炸。该仪器通过无线传输测定电和燃气的使用量。这种无线传输可能在运输管道内产生电流,形成火花,点燃管道泄漏的燃料。但太平洋燃气与电气公司否认这一说法,他们坚持认为,这种仪器产生的信号强度与手机相当,不会引发爆炸。

听证会或对立法产生影响

自从2000年之后,NTSB就没有召开过类似的听证会。这是11年来NTSB首次就管道安全召开听证会,足见政府已经开始重视这个问题。近来的两起管道爆炸又造成了15人死亡,管道安全已经成为影响美国能源安全的重大问题。部分管道安全专家认为现在需要一轮全面彻底的管道安全大检查,来排除国内天然气管道存在的安全隐患。而政府也将在听证会后决定是否进行这次大检查。

此次就圣布鲁诺管道爆炸事故召开的临时听证会在华盛顿进行,听证会听取了太平洋燃气与电气公司数十名当地员工的证词。NTSB除了深入调查太平洋燃气与电气公司在运行方面是否存在问题之外,还会调查该公司是否完全遵守国家的法律法规。同时,NTSB还计划在听证会后公布这次事故的调查报告。据悉,这份长达数千页的报告中除了有对事故管道的实验分析数据,还有对当事人的一些问询记录。而此次调查被认为将对加利福尼亚州,乃至整个美国能源管道安全法律产生影响。

加利福尼亚州议员杰瑞·希尔表示:“现在正是彻底查清圣布鲁诺事故原因的好机会。建立一个安全的天然气运输体系十分重要,不仅对于加利福尼亚州是这样,对美国来说更是如此。我相信这次听证会将会对美国的管道安全体系产生深远影响。”

黛博拉表示,此次听证会将调查自2009年5月起发生的5起主要管道事故。面对管道普遍“老龄化”的现状,黛博拉则认为政府的安全意识不足。美联社的一项调查发现,在加利福尼亚州事故发生之后,没有一个州责令进行一次安全检查。这暴露出潜在的公众认识问题。从马萨诸塞州到德克萨斯州等人口与管道密度较大的地区,官员们都只是在等待联邦调查人员确定圣布鲁诺爆炸事故的原因,然后再决定如何做。

不过NTSB也表示,更新管道的经费确实是个大问题。为了加快更新,公用事业执法者要求州立法者允许燃气公司更快地向用户收费,但一直未获批准。美国有200多万英里(约合322万公里)运输管道。更新这些管道将是一项巨大的工程。2010年9月,奥巴马政府曾呼吁加强监管全国运输管道,NTSB也批评立法者过于草率认可工业界的保证,却忽视了落实管道安全工作。虽然目前尚不知道听证会最终将会取得多少成果,但此次听证会已经体现出美国政府解决这一困扰美国能源安全问题的决心。

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